Le retraitement consiste à recycler les matériaux présents dans la chaussée, généralement à froid et en place, en y incorporant un liant. Dans plusieurs cas, la manière de concevoir un projet de cette nature est principalement basée sur l’expérience.
Il est cependant possible d’aborder le retraitement d’une chaussée sous l’angle du niveau de performance souhaité afin de lui redonner en bonne partie sa capacité portante initiale. Il s’agit de suivre une approche qui permet de vérifier la validité de la nouvelle structure.
Objectifs
- Identifier les champs d’application, les avantages et les limites du retraitement
- Évaluer le potentiel de recyclage des chaussées existantes
- Déterminer les meilleures options de retraitement à froid en place
- Dimensionner les chaussées souples qui incluent un retraitement
Déroulement
- Méthodes de retraitement à froid en place (30 minutes)
- Description générale
- Recyclage de l’enrobé bitumineux
- Décohésionnement et stabilisation de la fondation
- Champs d’application
- Diagnostic de l’état de la chaussée à retraiter (30 minutes)
- Méthodes d’auscultation
- Fissuration et défauts de surface
- Dommages dus aux effets du gel
- Anomalies spécifiques en milieu urbain
- Établissement des cotes d’état
- Étude préliminaire et déroulement du projet (60 minutes)
- Études préalables
- Critères d’acceptabilité
- Applicabilité de la technique
- Procédure pour le retraitement
- Conception des chaussées traitables (60 minutes)
- Choix du type de liant
- Dosage des retraitements
- Option des retraitements
- Dimensionnement en milieu urbain et rural
- Rapport coûts/bénéfices
Offre
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Polytechnique Montréal C.P.6079, succ. Centre-ville Montréal Québec Canada H3C 3A7
