Principes et guides essentiels à connaître pour la conception de chaussées municipales
PMCC-1 | 3 heures | 12 février 2024
Les municipalités sont actuellement confrontées à un problème majeur de dégradation de leurs chaussées. Elles sont donc contraintes à investir des sommes considérables pour remettre leur réseau routier en bon état. Le contexte de restriction budgétaire et de préservation de nos ressources naturelles oblige à optimiser les façons de faire en utilisant des approches de conception et de dimensionnement appropriées, afin de déterminer les modes d’interventions les plus adaptées au milieu municipal.
Objectifs
- Comprendre les chaussées et leurs modes d’endommagement
- Connaître les différents matériaux qui entrent dans la composition des chaussées
- Identifier les particularités des chaussées municipales
- Utiliser le guide de dimensionnement de Transports Québec (MTQ)
Comprendre les deux principales méthodes pour la conception de chaussées municipales
PMCC-2 | 3 heures | 14 février 2024
La méthode empirique de l’AASHTO, utilisée depuis près de 50 ans, est en voie d’être remplacée progressivement par le MEPDG (Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide), dont le développement, qui s’est déroulé sur une période de près de 10 ans, représente un avancement majeur dans le domaine de la conception des chaussées. Dans cette optique, il devient donc important de comprendre les principes généraux s’appliquant aux deux principales méthodes de conception afin de bien saisir les différences dans les approches et la nature des changements. Il faut aussi se familiariser avec les propriétés et la caractérisation des matériaux qu’implique la nouvelle méthode.
Objectifs
- Identifier les changements dans l’évolution des méthodes de conception
- Déterminer les propriétés des matériaux de chaussée et leur caractérisation
- Évaluer l’endommagement par fatigue et en déformation permanente
- Comprendre les différentes approches de dimensionnement au gel
Intégrer le retraitement de façon rationnelle pour la conception de chaussées municipales
PMCC- 3 | 3 heures | 16 février 2024
Le retraitement consiste à recycler les matériaux présents dans la chaussée, généralement à froid et en place, en y incorporant un liant. Dans plusieurs cas, la manière de concevoir un projet de cette nature est principalement basée sur l’expérience. Il est cependant possible d’aborder le retraitement d’une chaussée sous l’angle du niveau de performance souhaité afin de lui redonner en bonne partie sa capacité portante initiale. Il s’git de suivre une approche qui permet de vérifier la validité de la nouvelle structure.
Objectifs
- Identifier les champs d’application, les avantages et les limites du retraitement
- Évaluer le potentiel de recyclage des chaussées existantes
- Déterminer les meilleures options de retraitement à froid en place
- Dimensionner les chaussées souples qui incluent un retraitement
Comment évaluer adéquatement le trafic et les charges pour la conception de chaussées municipales
PMCC-4 | 3 heures | 20 février 2024
Dans la pratique, il n’est pas rare de constater que les méthodes pour évaluer le débit de circulation ainsi que le poids et la masse des véhicules lourds sont méconnues ou mal appliquées. Pourtant, la charge des véhicules lourds et le trafic constituent les deux facteurs qui généralement ont le plus d’influence sur le dimensionnement des chaussées, surtout dans un contexte d’augmentation continuelle des charges, notamment celles des autobus urbains.
Objectifs
- Établir la charge et la masse totale des véhicules lourds
- Évaluer l’impact des véhicules lourds et du débit de circulation
- Comprendre les normes de charges de Transports Québec (MTQ)
Démonstration de trois logiciels appliqués pour la conception de chaussées municipales
PMCC-5 | 3 heures | 22 février 2024
Il existe sur le marché une panoplie de logiciels de conception de chaussées. Tous ces outils possèdent leurs propres caractéristiques qui diffèrent d’un logiciel à l’autre et il arrive souvent que nous soyons appelés à utiliser plus d’un outil de calcul pour en arriver à une conception optimale. Cette formation permettra aux participants de se familiariser avec trois logiciels de conception :
- CHAUSSÉ 2
- i3C-me
- KENPAVE
Objectifs
- Comparer les principales forces et faiblesses de trois logiciels de conception
- Choisir les meilleurs outils de calcul en fonction des objectifs de conception
- Apprendre comment intégrer les particularités des chaussées municipales
- Concevoir et dimensionner des chaussées à partir de cas concrets
Le microprogramme est offert entièrement à distance pour rejoindre l’ensemble des municipalités du Québec et les différentes firmes d’experts qui les accompagnent dans leurs projets routiers. Vous pouvez suivre les formations sans avoir à vous déplacer jusqu’à Montréal. Il offre des outils pouvant s’adresser à un vaste public (élus, gestionnaires, ingénieurs et techniciens).
Polytechnique Montréal C.P.6079, succ. Centre-ville Montréal Québec Canada H3C 3A7
